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Aug 12, 2023

UAW는 파업 승인을 기대합니다. 철강 산업이 미치는 영향을 측정하다

철강에 대한 잠재적 영향은 잠재적인 파업이 단일 자동차 제조업체에 포함되는지 아니면 두 개 또는 세 개 모두 포함되는지 여부와 파업 기간에 따라 달라질 것이라고 강철은 말했습니다.

철강업계에 따르면 파업이 단일 자동차 제조사에 포함되는지 아니면 두 개 또는 세 개 모두 포함되는지, 그리고 파업 기간에 따라 철강에 미칠 잠재적 영향은 달라질 것이라고 한다.

목요일 인터뷰에서 노조 대변인은 Fastmarkets에 "일화적인 결과를 제공하는 지역 주민들로부터 얻은 징후는 [파업 승인에 대한 지지가] 매우 강력하다는 것"이라고 말했습니다.

노조는 이 결과를 바탕으로 8월 25일 금요일 오전 10시 노조 페이스북 페이지를 통해 스트리밍 행사에서 파업을 선언할 권한이 있음을 발표할 것으로 예상한다고 대변인은 말했다.

현재 4년 계약은 9월 14일 오후 11시 59분에 만료되며 UAW는 향후 4년 동안 임금을 46% 인상하고 근로자에게 근무 일정에 더 많은 유연성을 제공하는 새로운 계약을 모색하고 있습니다.

버팔로에 있는 코넬 대학교 산업 및 노동 관계 대학의 노동 연구 책임자인 Arthur Wheaton에 따르면 파업 승인 투표는 조합원의 90% 이상에 의해 승인될 가능성이 높습니다.

휘튼은 목요일 인터뷰에서 패스트마켓과의 인터뷰에서 “승인 투표는 파업을 장려하는 것이 아니라 파업을 실행 가능한 위협으로 삼아 노조에 더 많은 교섭력을 제공한다”고 말했다.

그럼에도 불구하고 Wheaton은 "나는 Stellantis의 파업 가능성이 매우 높다고 생각합니다. General Motors의 확률은 약간 낮고 Ford의 확률은 훨씬 더 낮습니다."라고 말했습니다.

시장 참가자들에 따르면, 파업의 잠재적인 영향은 이미 철강 가격 하락에 주목되고 있습니다.

“파업은 철강 가격을 약화시킬 것입니다. [빅 3의] 수요가 없으면 가격은 하락할 것입니다. 이미 일반 가격으로 보고 계십니다.”라고 중서부 유통업체는 말했습니다. “열연 코일은 [2021년 12월] 톤당 거의 1,700달러였습니다. 어제 가격은 톤당 745달러가 조금 넘었는데, 이는 그 절반도 안 되는 가격이었습니다.”

더 짧은 기간을 살펴보면 Fastmarkets의 철강 열연 코일 지수인 Fob Mill US Midwest는 최근 5월 31일까지 톤당 $1,000였으며, 8월 1일에는 $820.60으로 17.94% 하락했고, 5월 31일부터 8월 23일까지 25.48% 하락했습니다.

중서부 유통업체는 "세 곳 모두에 파업이 요구된다면 미국 산업에 엄청난 타격을 줄 것"이라고 말했다.

나사, 캠샤프트, 크랭크샤프트 및 엔진의 모든 내부 부품을 만드는 Big Three의 자동차 생산과 관련된 모든 보조 작업에 대한 낙진으로 인해 광범위한 영향이 발생할 수 있습니다. 망해라”라고 말했다.

"과거에는 노조가 Big Three 중 한 곳만을 목표로 삼아 이들에게 파업을 강요했지만 [다른 두 디트로이트 자동차 제조업체에서 일하는] 다른 사람들은 이익을 얻었을 것입니다"라고 Midwest 대리점은 말했습니다.

파업으로 인해 일본, 한국, 독일의 이식 자동차 제조업체뿐만 아니라 멕시코와 캐나다에 본사를 둔 회사도 더 많은 시장 점유율을 얻을 수 있다고 중서부 대리점은 말했습니다.

그러나 Wheaton에 따르면 UAW의 큰 승리는 근로자의 임금을 향상시키기 위해 이식에 압력을 가할 수도 있다고 합니다.

남부 유통업체는 Big Three UAW 파업이 철강 회사의 스크랩 비용과 생산 수준에 큰 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.

남부 유통업체는 “[자동차] 부품 제조 과정에서 많은 스크랩이 발생하는데, 생산이 축소되거나 중단되면 해당 스크랩 공급이 줄어들 것”이라고 말했습니다.

“제강 쪽에서는 브레이크를 밟나요?” 남부 유통업체는 많은 평판 압연 공장이 잠재적인 파업이 발생할 수 있는 시간 동안 발생할 것으로 예상되는 폐쇄를 계획하고 있다고 지적하면서 물었습니다.

철강 제조 수요 부족으로 인해 스크랩 수요가 줄어들어 공급이 증가할 수 있다고 남부 유통업체는 말했습니다.

남부 유통업체는 "(폐업으로 인해) 시장에서 수요가 빠져나가는 것이 공급 변화보다 철강 가격에 더 큰 도움이 되는지 여부가 모두 결정됩니다"라고 말했습니다.

파업으로 인한 여파는 자동차 산업을 넘어 공급망에 있는 모든 회사는 물론 파업으로 가장 큰 영향을 받는 지역사회의 중소기업에도 영향을 미칠 것이라고 남부 유통업체는 말했습니다.